Автомобилдик радиатордун иштөө принциби Автомобилдин муздатуу системасынын иштөө принциби

Автоунаа радиатору, аты айтып тургандай, "жылуулук таратуу" анын эң маанилүү милдети. Машинанын ичиндеги жылуулук өткөргүч жана жылуулук өткөрүүчү бөлүктөрү катары, унаа радиатору унаада чечүүчү ролду ойнойт. Автомобилдин радиаторунун негизги материалы алюминий же жез, ал эми радиатордун өзөгү антифризди камтыган анын негизги компоненти болуп саналат. Жалпысынан алганда, унаа радиаторлору жылуулук алмаштыргычтар болуп саналат. Андан ары, келгиле, бул станциядагы автомобиль редактору менен автомобиль радиаторунун иштөө принцибин карап көрөлү.
Автоунаа радиаторунун иштөө принциби 3354 радиатор киргизүү

Радиатор - бул унааны муздатуу системасы. Кыймылдаткычтын суу муздатуу системасындагы радиатор үч бөлүктөн турат: кириш камерасы, чыгуучу камера, энелик плата жана радиатордун өзөгү. Антифриз радиатордун өзөгүнө, ал эми аба радиатордун өзөгүнөн агып чыгат. Ысык антифриз муздак болуп калат, анткени ал жылуулукту абага таратат, ал эми муздак аба антифриздин жылуулугун өзүнө сиңиргендиктен ысык болот, ошондуктан радиатор жылуулук алмаштыргыч болуп саналат.

Автомобилдик радиатордун иштөө принциби - радиатор принциби

Мотордун ашыкча ысып кетүүсүнө жол бербөө үчүн күйүү камерасынын айланасындагы тетиктер (цилиндрдин капкагы, цилиндрдин башы, клапан ж.б.) туура муздатуу керек. Муздатуу эффектин камсыз кылуу үчүн, унаа муздатуу системасы көбүнчө радиатор, термостат, суу насосу, цилиндр суу каналы, цилиндр башындагы суу каналы, желдеткич жана башкалардан турат. Радиатор айланма сууну муздатат. Анын түтүктөрү жана радиаторлору көбүнчө алюминийден турат. Алюминий түтүк жалпак, канаттары толкундуу. Бул жылуулук таркатууга багытталган. Орнотуу багыты аба агымынын багытына перпендикуляр, ошондуктан шамалдын каршылыгы аз болушу керек, ал эми муздатуу натыйжалуулугу максималдуу жогору болушу керек.

Антифриз радиатордун өзөгүнө, ал эми аба радиатордун өзөгүнөн агып чыгат. Ысык антифриз муздак болуп калат, анткени ал жылуулукту абага таратат, ал эми муздак аба антифриздин жылуулугун өзүнө сиңиргендиктен ысык болот, ошондуктан радиатор жылуулук алмаштыргыч болуп саналат.

Унаа радиаторунун иштөө принциби 3354 радиатор түзүмү

Автомобилдин радиатору суу менен муздатылган мотор муздатуу системасынын ажырагыс бөлүгү болуп саналат. Азыр ал женил, жогорку эффективдуу жана унемдуу багытка карай бара жатат. Унаа радиаторлорунун түзүмү сөзсүз түрдө жаңы өнүгүүлөргө ыңгайлашпашы мүмкүн. Унаа радиаторлорунун кеңири таралган структуралык формаларын эки түргө бөлүүгө болот: түз агым жана кайчылаш агым.

Радиатордун негизги түзүлүшү негизинен түтүк жана түтүктүн эки түрү бар. Түтүктүү радиатордун өзөгү көптөгөн жука муздаткыч түтүктөрдөн жана канаттуулардан турат жана муздаткыч түтүктөр абанын каршылыгын азайтуу жана жылуулук өткөрүмдүүлүк аянтын көбөйтүү үчүн көбүнчө жалаң кесилиштерди кабыл алышат. Радиатордун өзөгүндө антифриздин өтүшү үчүн жетиштүү циркуляция аянты болушу керек, ошондой эле антифриз менен радиаторго берилген жылуулукту алып, абанын жетиштүү өтүшүн камсыз кылуу үчүн жетиштүү аба айлануу аянты болушу керек.

Радиаторлор унаа бөлүктөрүндө алмаштырылгыс жана маанилүү ролду ойнойт жана техникалык тейлөө абдан маанилүү. Ошол эле учурда антифриздин, абанын жана канаттардын ортосундагы жылуулук алмашууну аяктоо үчүн жетиштүү жылуулук таркатуучу аймак болушу керек. Түтүктүү радиатор гофрленген муздаткыч тилкелерден жана кезектешип ширетилген муздатуу түтүктөрүнөн жасалган. Түтүктүү радиатор менен салыштырганда, түтүктүү радиатор ошол эле шарттарда жылуулук таркатуучу аянтын болжол менен 12% га жогорулата алат. Мындан тышкары, дисперсиялык зонада турбуленттүү жалюзи тешиктери орнотулган, алар дисперсиялык зонанын бетиндеги агып жаткан абанын адгезиялык катмарын бузуп, жылуулукту таратуу жөндөмдүүлүгүн жакшыртат. Мен достор унаа редактору тарабынан бөлүшүлгөн унаа радиаторунун иштөө принциби жөнүндө бардык мазмунду жагат деп үмүттөнөм.